当小伙伴们还没从国六的阴影中走出来
当国四国五车主还沉浸在国六的痛苦中
当车主们还没理明白国六是怎么回事时
当国六还没完全普及……
国七就要来了！！！
让车主朋友们措手不及
焦虑、担忧、疑惑、气愤…
面对国七的即将到来
你怕了吗？
没理清国六是怎么回事的车主们，请戳下文了解
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8月上旬，人民网曾发布过《国六之后有国七 排放监管越来越严》的相关报道，把车主们吓得一激灵，毕竟很多车主连“国六”都没理明白，“国七”就要被提上议程了，让不少车主处于焦虑、担忧之中。
中国环境科学研究院研究员倪红介绍：“目前我国74个城市空气质量大幅改善，但达标情况尚不乐观，颗粒物超标问题尚未解决，NO2指标有反弹、存在超标风险，O3升高、未来存在很大超标风险，燃油（特别是移动源的使用）产生的NOX排放远高于美国和欧盟……其中移动源污染物排放占比较高，表现为柴油货车超标排放问题突出，燃油和车用尿素不达标情况严重。”
国七会来但时间不确定
汽车尾气排放对生态具有比较明显的破坏性，为了保护生态环境，国家近几年来开始大力推广新能源车，但由于新能源车目前的体量较少，所以，改善传统燃油车的排放标准才是各国目前在极力推进的项目。
随着对环境污染问题的日益重视，尾气排放标准越来越严苛且更新速度越来越快，从“国一”到“国五”，再到今年7月1日实施的堪称史上最严的“国六”排放标准。国三到国四仅用了3年，国五到国六仅用了2年。
综合以往排放标准更新的时间节点，加上政策的推算，专家推测“国七”在2025年才可能开始实施，全国范围内实施“国七”，最快要到2026年，而且持续的时间会比“国六”要短，因为排放标准越来越严格了，没有最严，只有更严。
“国五”的离去，“国六”的实施，“国七”被提上议程，本来就是顺理成章的事情，作为消费者的我们，不需要惊讶也不需要惊慌，其实影响最大的是车企。
燃油车将设禁行区
而在此之前，工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，也将制定燃油汽车退出时间明确提上日程。
工信部表示将因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
关于燃油车禁售时间，其实早在几年前就有各种消息在坊间流传，在国内也有部分城市已经开始推行禁行和禁售新能源车了。
今年年初，海南省人民政府便发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标，并宣布在2030年起禁售燃油车。
不得不说，设立燃油车禁行区是目前推动禁燃，最可行、最智慧的办法。因为在这个燃油车依然是主流，新能源车面临各种问题的情况下，无论是禁售、还是禁行燃油车，都不现实。而选择部分地区禁行燃油车，就可行得多。
随着国六国七的到来，再加上将设立燃油车禁行区，车主们心慌慌的，其实燃油车主们不用过于担忧，目前只是支持禁行试点，全面禁燃还早着呢，国家是不会轻易将燃油车淘汰的。不管怎样，我们照着政策走，好好开我们的车就行了。
