今年汽车新政策频出，牵动着车主们的心
最近又迎来利好消息，汽车市场将迎来新发展
想买车挂牌的“准车主”有福啦
6月2日下午，广州和深圳发布新政：放宽汽车摇号和竞拍指标。这将进一步优化汽车消费环境，促进汽车市场健康发展。同时，这意味着车牌的中签率将得到提升，车牌指标价格有望下降，对市民来说是一大利好消息。
广州新政
广州市交通运输局发布《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有额度的基础上，本月起至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施，单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。
自2012年7月起，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配。
实施汽车限购政策后，在广州摇号上车牌有多难？在广州上过车牌的车主们应该深有体会。广州摇号中签率基本维持千分之六左右，这么低的中签率让很多苦苦摇号、想跻身为车主一员的朋友们望牌兴叹。
深圳新政
深圳市交通运输局发布《关于调整小汽车调控增量指标配置额度的通告》，规定从2019年6月起，小汽车增量指标增加4万个，2020年全年，增加4万个。其中个人指标占比88%，企业指标12%。每年新增的4万个指标中，1万个采取摇号的方式配置，3万个采取竞价的方式。同时还强调新增的小汽车指标须符合国VI标准。
2014年12月，深圳同样开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。
实施汽车限购政策后，在深圳摇号中签率堪比中彩票，中签率基本维持在千分之二左右。中签率低，竞价车牌价格高涨，那节节攀高的车牌价格让不少准车主直呼压力山大。
2019年5月27日，最新一期摇号人数和最初摇号相比，已经翻了十倍，突破了123万人，中签率仅为0.24%；
深圳车牌竞拍价从2015年初拍时一两万到2017年12月，拍出均价9.5万一个车牌的历史最高价；
2019年一个车牌竞价最低成交价6.5万元，仅1个成交机会，300多人参与报价；
2019年5月27日，第5期深圳市小汽车增量指标竞价结果出炉，个人车牌和单位车牌成交均价都接近7万元。
不过，今年新增4万个指标后，预计免费牌照中签率有望提升到0.3%左右。而竞价牌照的单价也有望明显降低。
汽车行业利好政策频出
近年来，汽车消费市场陷入低迷，汽车行业发展不太乐观。为助力汽车产业发展，今年以来，国家及地方层面密集推出促进消费的政策，助力拉动汽车消费。
今年年初，国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，将扩大汽车消费列为重要举措。国家促进汽车消费的大方向得到明确。
3月20日，财政部、税务总局、海关总署联合发布《关于深化增值税改革有关政策的公告》，增值税下降将进一步降低汽车制造业的生产成本，多个汽车品牌降价，有利于促进汽车消费。
5月24日，财政部发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》，新规下消费者可少缴纳税款，且车辆促销力度越大（表示实际成交价越低），消费者可享受到的税收优惠也越多。新规的出台符合国家减税降费的大方针，有望鼓励更多消费者购车。
5月28日广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。
广东省统计局指出，经过前几年快速增长，目前汽车拥有量已经到阶段性高平台；部分地市上牌设限，用车成本较高，以及2019年实施“国六”排放标准，一定程度上影响了消费者购车意愿，使汽车类商品消费低迷。
目前，全国已经有北京、上海、广州、深圳、天津、贵阳、杭州、海南、石家庄等地发布了机动车限购措施。广深两地发布“放宽汽车限购”新政后，很多其他限购城市的居民纷纷猜测所在城市是否也会跟着放宽，希望也能赶上这样的好政策。
6月3日，杭州也发布将进行第三次个人阶梯摇号，放量10000个指标。
上海有关部门表示，相关促进汽车消费的政策正在研究。
目前北京、天津等地暂未发布相关放宽汽车摇号和竞拍指标的政策，不过可以预计，全国多地实施汽车限购的城市，将会在随后逐步跟进，消费者摇号和竞拍车牌指标的难度会有所下降。
新政有何影响？
对于广深市民而言，放宽摇号和竞拍指标当然是个好消息，这不仅对市民有利，对促进汽车消费市场的发展也有帮助。
指标增加虽然是好事，但是也引发了人们对于交通状况的担忧，要知道广州在最新出炉的“堵城”排行榜上，是仅次于首都北京的，这次一下子又放开多达10万个指标，对于交通拥堵的情况无疑是雪上加霜，但是大家可能忘了一点，广州直到目前为止都是只限外，而对粤A牌照不做任何限制的，同时限外政策对比其他城市也显得尤其宽松，而政府会否乘着指标增加的机会，趁机收紧限行政策，这一点值得我们留意。而交通状况同样不乐观的深圳又会如何应对汽车保有量的再次“激增”，这也是市民们同样关心的地方。
光大证券曾做过一个测算，2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个实施限购的城市汽车增量指标共计66.4万辆。若这几个城市增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。
对此，一些专家各有看法
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伴随着大数据、云计算等技术手段的不断成熟，精细化治理成为城市治理的主要思路。交通拥堵问题完全可以通过科学规划建设和管理城市道路、大数据治堵等精细化治理手段得到解决，不能总靠“限车”。因此，广东此次出台的方案是一个积极的探索，也希望能成为一个良好的示范。
袁振峰 广州广汽商贸长昕汽车销售有限公司传祺品牌总经理 ：
广州增加节能车指标，对于打算购买节能车的消费者以及相关厂商，会是一大利好消息，也更符合降低排放的需求，节能车指标需求较大，新增指标有利于进一步激发这部分市场。竞价指标增加后，短时间内竞牌成交价可能会下降，可能前几个月成交价会有所回落，但长远来看，价格依然可能又会慢慢回涨一些。
陈艳艳 北京工业大学城市交通学院院长：
从严调控多年的机动车指标政策首次迎来松动，根本原因还是为了刺激经济、促进消费增长。以前降低机动车使用强度，政府部门主要采取的是限制性措施，从近日交通部、国家发改委等12部门联合印发《绿色出行行动计划（2019-2022年）》看，更侧重鼓励性、积极引导的方式。
除了将提高摇号中签率和降低车牌价格的好处外，新政也将带来一些消极影响：
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1. 数量杯水车薪
虽然增加了车牌，但对于体量大的市场来说，10万个指标额度依然供不应求。
2. 城市用车压力大
车辆增加，会引起城市交通压力，本来一线城市交通拥堵问题就很突出，放宽指标后将增加车辆数量，交通更加饱和。
3. 车位越来越贵
如果说平均车牌6万元，你觉得好贵，广州一个车位约45.8万元了解一下。前几天，一则广州某小区车位卖到139万的新闻，也是刷爆了朋友圈。
4. 汽车尾气污染环境
车辆数量增加，不仅造成交通拥堵，还带来环境污染问题，更多的汽车尾气排放将对环境造成更大的污染。
新车指标在国内的不少1、2线城市都处于供不应求的情况，许多潜在买家的购车念头都被苛刻的限牌限购政策打消了，而这次广深两地放宽限购，将能直接带动18万辆的汽车销量，这对于正处于低迷的国内车市来讲绝对是一针强心剂，此举也被视作政府“救市”的手段。而另外像北京、上海、杭州等同样限牌限购的城市会不会一同跟进，我们拭目以待。
