车险与车生活息息相关
涉及到车主们的切身利益
但车险服务存在很多问题
亟需通过改革来解决矛盾
近日，银保监发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（下称“意见稿”），并于8月8日前向社会公开征求意见，引发了广大车主热议。 本次车险改革涉及交强险、商业险等多方面调整，可以说是车险史上最大力度的改革了！
具体有哪些改革？一起来看看
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将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的－30%扩大到－50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
以一辆五座普通家用车为例：
也就是说，如果车辆没出险，第二年交强险最高可打5折！车主们可得赶紧把这则利好消息转发出去，提醒身边车友继续保持良好驾驶习惯哦~
引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
赔偿范围变广了，车主们喜大普奔！以前犯愁的自燃、涉水和无法找到第三方的问题终于解决啦！这7项附加保险纳入车损险范围，无需再额外购买，感觉可以省下一个亿
结合经济社会发展水平，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万－500万元档次提升到10万－1000万元档次。
开车在路上最怕不小心撞到豪车，毕竟只是轻微的剐蹭也得赔上巨款，咱qiong人伤不起哇~现在，意见稿提出将第三者责任险限额翻了一倍。这样一来，只要第三者险买的多，开车上路再也不怕豪车了
支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款，为车主提供更加规范和丰富的车险保障服务。
国内新能源汽车一直没有专属保险，新能源汽车投保时，都是按照燃油车的保险条款进行投保，这是一个尴尬的现状。在国内新能源汽车占比越来越大的情况下，出台新能源专属车险可谓及时雨。
引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。这意味着车险价格将更低，消费者获得的整体赔付将更高！
我们交的保费其实并不都是用来保障的，其中有一部分就用在了附加费用上，比如保险公司的广告费、中介的手续费、给客户的礼物等等。这一部分的费用占到了35%的额度，改革后会降到25%，手续费水平将得到明显压缩，会更合理。
引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
以往没有出险的续保客户，保费有不同程度下降；出险1次以上的续保客户，保费则出现不同程度上涨，于是出现“1000元以下理赔尽量不要报案”的传言。如果按意见稿的措施，对于一直不出险的车主，保费会降低非常多，真是一个利好消息！
看了上面这么多项改革措施，有些车主会有点懵圈，有些车主会担心保费会不会提价？下面让小编帮你答疑解惑吧→
1、这次车险综合改革对车主有什么影响？
答：在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少，在改革中将无疑受益。
2、改革后，车险保费会增加吗？
答：保费规模可能下降，改革后商车险基准保费价格将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降，行业整体车险保费规模可能出现一定幅度的下降。
3、本次改革是目标是什么？
答：“降价、增保、提质”，做到“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。
此次车险改革，力度之大，让财险行业惊叹，另车主们拍手叫好！虽然此次改革还在意见征求中，最终的版本和落实时间尚不明确，但按以往惯例，实施的机会很大。如果改革真正实施，对于咱车主来说是一个重大利好的好福利，咱就静静地等待政策落实的消息吧！
