其实曾在4S店售后工作过几年的小董早就想写一篇这样的文章了。对大多数人来说，保养和维修无非就在两个地方：4S店和汽修店。据小董了解，市面上80%的店还是算良心店，但那20%仍然存在各种坑。大家的钱都不是大风刮来的，如何使爱车得到高效保养的同时避免多花冤枉钱就相当重要了。首先咱们了解下4S店和汽修店修车的区别：
看完之后有老铁要问了：“这一看4S店都是优点，维修保养岂不是都要去4S店？”汽修店确实优点少，但便宜就是最大的优点啊！所以一些简单的项目交给汽修店就行了，比如换轮胎等，具体后续都会说到，接下来咱们就来看看有哪些常见的坑。
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缩水的保养周期
每台车都有保养手册，上面有详细的保养周期，这个周期是厂家专业人员经过计算和反复测试的。市面上绝大多数汽车常规保养（小保养）的周期分两种：5000公里/6个月和10000公里/12个月，公里数和时间是以先到为准。比如跑了3个月就超过5000公里了、快半年了但只开了2000公里，这两种情况都得做保养了。
但是有些4S店会建议你时间不到的情况下3000公里就做保养，而实际除了首保提前一点好以外，之后的保养都应该达到保养周期后再去保养！除非你经常跑灰尘很多、环境很差的的地方。实际上厂家为了防止客户超出使用范围和照顾4S店利益，建议的保养周期已经很保守了，然而有些4S店仍然为了增加业绩仍建议你缩短保养周期。除了小保养外，换刹车片、空气滤清器、刹车油等等所有保养项目都在保养手册上有明确的周期，所以大家要多看保养手册啊！
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来路不明的机油
关于换机油小保养，三包期内建议还是选择4S店，虽然周期可能让你缩水一点但至少还是会给你正厂的机油和机油滤清器，但汽修店就不好说了！很多对机油不了解的车友，可能觉得换什么机油都是用、都一样，但实际不同机油品牌之间的差价可以很大，而且不同粘度的机油对发动机润滑的区别也很大。你花了几百上千块钱，坐在休息室喝咖啡的时候，维修车间工位发生了什么你知道吗？你永远不会知道收了你进口美孚的钱给你加的是美孚还是长城润滑油！至于机油滤清器就更不好说了，什么副厂件都有。也许汽修店老司机看你的车距上次保养没多久，压根没给你换机滤，这是小董有亲身了解的，绝不是危言耸听。
但是三包期过后还是建议大家选择一家靠谱点的汽修店（可以加入自己车型的车友会看看老司机们平时去哪保养），因为相比会便宜很多，机油和机滤则可以自己买了带过去。一般四缸发动机换机油是5瓶1L装的、六缸发动机是7瓶1L装的，你以为这些机油都加进去了？其实至少还能剩半升！因为机油液位太高和太低对发动机润滑都不好，而且机油液位传感器监测液位有一定区间的，有些维修工会把机油加到刚好让传感器监测正常的位置。所以建议大家学会看机油尺，同时做保养时看看到底剩了多少机油，有没有给你换新的机滤，然后把剩下的机油带回来，做两次保养就能凑够一升了，这样多好！
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店家自推项目
店家自推项目就是在保养手册上压根找不到，由4S店或汽修店“自创”的项目！比如“空调系统高效清结剂”、“燃油系统干燥除水保养剂”、“泡沫引擎积碳去除剂”，有没有车友去保养时被推荐过？听名字一个比一个高大上，但实际用处不大。觉得空调有异味了，换个空调格比什么都管用，而且一般空调清洗剂味道特别难闻，说不定还对人体有害；觉得加的汽油油品不太好，加瓶燃油添加剂比什么都实在，因为汽油本身含水分就比较少；再说到除积碳，只要汽车按时保养、妥善维护，不跑个十来万公里哪里会到要清洗积碳的地步。
即使选择积碳去除剂也要慎重。小董在售后工作时，有次一家公司来店里推荐一款积碳去除剂，后来店里试用后同意采用。这玩意是瓶装的，用一根细管连着出口，再把细管另一头塞到进气口，发动机一边运转一边往里喷，试了某宴没显示什么问题，但有次用在一款轿跑上的时候发动机剧烈抖动、仪表灯报警，当时小董就震惊了！先不说这玩意有没有用，一台才跑了一两万公里的准新车有必要除积碳吗?现在的发动机没这么脆弱！用这些养护品就和用护肤品一样，并不是什么护肤品都能护肤，使用不慎反而过敏！
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貌似修好了的事故车
关于事故车维修，小董建议一定要选择4S店！一定！有些保险公司和某些汽修店关系好，可能会推荐你进汽修店维修。其一，“关系好”当然是因为有某些“不可名状”的交易；其二，汽修店便宜啊，保险公司也可以省钱。
曾经有台汽修店修过的车回来做保养，事故痕迹太明显了，新装的螺丝明显和原装不一样，甚至发动机仓饰板到处松松垮垮，压根螺丝都没装齐！这还只是一眼就能看到的，想想维修过的发动机某处可能螺丝都没装上，是不是很惊喜、很意外？再者每粒螺丝都有规定力矩的，比如卡宴、途锐、Q7上使用的3.0L机械增压发动机的油底壳螺丝规定力矩是30Nm，装上后要用扭力扳手上好力矩，还包括火花塞、悬架这些很关键的地方，力矩不够都容易出大问题。大家觉得这种在汽修店修完的车作二手卖掉得贬值多少？
