最近，有不少车友关注“电瓶寿命”的问题，疑惑于“为什么自己的汽车电瓶比别人的坏得快？多久该换一次？”。其实，市场上鱼龙混杂，大家首先要排除一个情况，那就是你的电瓶是否品牌正品？如果没有这个问题，那咱们就能进一步探讨。
汽车电瓶也叫蓄电池，是汽车必不可少的一部分。车越新，电池越省。蓄电池的设计寿命是27个月，一般家庭用车比较省，新车的电池很多用到3-4年；更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。但是，这个只是参考值，影响汽车蓄电池寿命的，有几个常见因素：车况、路况、驾驶习惯等。
很多长途汽车，电瓶一用就是10年；而出租车营运8年后是要强制报废的，三班倒的换着开，一天下来随随便便十几个小时500公里，通常寿命都很久。
反之，哪一些车的电瓶又最容易坏掉呢？是咱们私家车的电瓶！一年还没到1万公里的车，电瓶基本上2年就差不多挂了。有的甚至还不到1年半，电瓶就出了问题。而正常天天都在用，跑的里程数也“管够”的私家车一般可以撑到3年多。
越是开得少，电瓶往往越“短命”。为什么会这样呢？其实道理并不复杂！因为汽车的电瓶其实并不是啥时候都在出力，都在工作的！事实上只要你的车行驶的里程足够远，那么你的电瓶在车上的状态，基本就是在“悠闲的躺着”，完完全全就是处于一种休眠状态。
这是什么原理？汽车电瓶真正起作用的时间，仅仅只是在车辆发动之前的一瞬间而已！当我们拧钥匙启动车辆之后，发动机就正常运转了，发动机通过皮带驱动发电机运转，发电机发出电力。
这个时候，全车的电力其实是有发电机提供的。而且任何汽车在设计的时候，都会保证发电机发电的速度远比汽车耗电的速度快的多！所以就存在“多余电力”，这部分“多余电力”就进入电瓶了。
汽车只要启动后，不管原车电瓶里还剩余多少电能，最多30分钟就能把电瓶给彻底充满，接下来的事情和它没任何关系。
而对于运行良好的蓄电池，应该一直处于浮充的情况，浮充就像手机的边用边充，熄火时不过分消耗，启动后采用。这样满打满算，即使是多次启动，再加大灯、音响等消耗，可能也只有1%，这样的蓄电池就是长寿的。
若是发现汽车电池两侧是否有明显的膨胀变形或凸起，或者观察到电池堆头上有一些白色或绿色的粉末状物体，这些就是电池的氧化物。如果出现这些现象，意味着电池有问题，更换电池可能不会花很长时间。
所以，小编建议大家在正常使用中，下车时要注意关灯和车载设备，关火前要关掉空调，定期检查电池盖上的孔是否通风，电解液是否充足。要经常动动爱车，如果平时工作日没机会用车的，周末可以抽个时间出门溜溜，对于你电瓶绝对是有好处的。还是那一句话：车真的不是开坏的，而是放坏的！
