气温日渐降低，新能源车主们的“里程焦虑”更加严重了。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风……这些“老大难”的问题依然困扰着很多车主。特别是在北方，有些新能源车主甚至得凌晨四点起床抢充电桩。
据了解，动力电池在低温环境下活性下降，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，因此冬天需要增加充电的频次。
据中国汽车工业协会统计，去年1-11月新能源汽车销量为299万辆，全国充电基础设施的增量为70.4万台。充电设施的增速远远赶不上新能源汽车的增速。
因此，不管是充电站的快充桩还是换电站的电池，都出现了供不应求的状态，车主们只能排起长龙，或者在半夜、清晨错峰充电，倍感无奈。
买车容易养车难，新能源车靠动力电池驱动，所以对电池的保养直接关系到车辆的性能。撇开“充电难”的瓶颈，在日常使用时我们该如何延长电池寿命呢？
新能源车使用慢充充电一般需要8-10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降。
所以时间允许的情况下建议大家优先选择慢充方式。当然，慢充也不宜过长，避免形成过度充电，使车辆电池发热。
新能源汽车一般会在电量剩余20%-30%时提醒车主，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，缩短电池寿命。所以当电池剩余电量不多时，建议大家及时充电。
如果车辆长期停放不开，不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。
所以，新能源车长期停放前要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。
插电式充电的新能源汽车，首先要保持充电插头的清洁和干燥，防止插头上的雨雪融水流入车体；其次在充电时，电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电池。所以如果有类似情况，大家要及时更换插头。
总的来说，充电难题需要政府、企业的努力与协同合作，让充电桩分布更加均匀、加速大功率充电技术的应用、减少充电等待时长。而各位车主朋友能做的，就是日常多注意使用方式和保养，让电池可以更加耐用啦~
话题讨论：你的车是新能源车吗？平时有哪些保养技巧？
